Sin lugar a dudas, el tema de la carga de baterías en vehículos eléctricos genera controversia entre muchos usuarios. Es ampliamente conocido que las baterías de litio, que son las más utilizadas en vehículos eléctricos actualmente, funcionan de manera más eficiente cuando están cargadas entre un 20% y 80%, y aún más entre el 30% y el 70%.
Antiguamente, era necesario cargar las baterías al 100% debido a su baja capacidad, pero hoy en día podemos establecer un rango de trabajo menor que prolongue la vida útil de la batería.
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¿Por qué no cargar al 100% la batería?
Cargar la batería al 100% no es necesariamente malo, pero hacerlo constantemente puede reducir su vida útil. Algunos estudios indican que si el nivel de carga desciende por debajo del 20%, la batería pierde su equilibrio termodinámico y comienza a generar óxido de litio. Por otro lado, si se carga al 100%, se forma óxido de cobalto y se degrada el cátodo.
Razones para evitar la carga al 100%
Los fabricantes de baterías suelen dejar un pequeño margen de “espacio” no utilizado (por debajo del 0% y por encima del 100%). Aun así, es recomendable no llenar la batería al límite, ya que, además de forzar su química, podría acumular más energía al inicio de un trayecto y no tener capacidad para utilizarla, lo que podría llevar al vehículo a entrar en modo vela y obligarnos a usar los frenos.
| Ciclos de carga completos | Intervalo de carga |
|---|---|
| 500 | 0-100% |
| 1.000 | 20-100% |
| 1.500 | 0-90% |
| 2.000 | 20-90% |
| 3.000 | 0-80% |
| 3.500 | 20-80% |
| 5.000 | 0-70% |
| 5.500 | 10-70% |
| 6.000 | 20-70% |
Después de estos ciclos, la batería conservaría aproximadamente el 70% de su capacidad inicial. Por ejemplo, si un vehículo tenía una autonomía de 400 km, después de estos ciclos mantendría 280 km. Por lo tanto, utilizar un rango central de carga prolonga la vida útil de la batería.
¿Realmente es necesario preocuparse por cargar al 100%?
Es cierto que, con la capacidad actual de las baterías de coches eléctricos promedio (60 kWh), que ofrecen una autonomía de 400 km, cargar entre el 20% y 100% permitiría realizar aproximadamente 1.000 ciclos de carga, lo que equivaldría a unos 400.000 km de vida útil. Por esta razón, hay quienes argumentan que no es necesario preocuparse por cargar al 100%, ya que el usuario podría no notar ninguna diferencia en toda la vida útil del vehículo.
¿Debo cargar siempre al 100% o no? La decisión es tuya
A partir de la información proporcionada, cada usuario debe tomar su propia decisión sobre si prefiere tener siempre disponible el 100% de la autonomía de la batería o prolongar su vida útil. En última instancia, dependerá de las necesidades individuales y del tipo de uso que se le dé al vehículo eléctrico.
Aquellos que realicen trayectos largos y necesiten aprovechar al máximo la autonomía podrían optar por cargar al 100%, mientras que quienes utilicen su vehículo eléctrico principalmente para trayectos cortos y diarios podrían preferir mantener la carga entre el 20% y el 80% para alargar la vida útil de la batería.
En cualquier caso, es esencial informarse y conocer las características y limitaciones de las baterías de nuestros vehículos eléctricos para tomar decisiones adecuadas y sacar el máximo provecho de nuestra inversión en movilidad sostenible.
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