A la hora de plantearse la instalación de un cargador para vehículo eléctrico, una de las dudas más frecuentes es elegir entre monofásico o trifásico. La respuesta es sencilla, pero hay que tener en cuenta todos los aspectos clave para garantizar la seguridad, el ahorro y el mejor servicio para cada usuario:
Monofásico: suficiente para el día a día
La gran mayoría de usuarios cargan el coche en casa durante la noche y, en estas condiciones, con un cargador monofásico de 3,7 kW o 7,4 kW ya se dispone de energía más que suficiente para recargar el coche mientras se duerme. Con 7,4 kW puedes cargar perfectamente más de 300 km de autonomía en unas 8 horas.
Además, el monofásico tiene otras ventajas:
- Es más barato de instalar
- Es más sencillo de gestionar con la comercializadora eléctrica
- Sin complicaciones técnicas ni legales
Por eso, para el 99 % de usuarios residenciales, el monofásico es la mejor opción.
¿Y el trifásico? Sólo cuando realmente es necesario
Hay escenarios en los que sí puede tener sentido un cargador trifásico, pero son casos más concretos:
- Profesionales con alta movilidad: taxistas, repartidores o conductores que recorren muchos kilómetros al día y necesitan cargar mucho en poco tiempo.
- Cargas rápidas en lugares comerciales: restaurantes, supermercados o parkings públicos, donde el vehículo solo está un rato corto y hay que aprovecharlo al máximo.
- Edificios con infraestructura trifásica ya disponible, donde puede ser fácil aprovecharla.
Una instalación trifásica puede ofrecer hasta 22 kW, lo que se traduce en cargas mucho más rápidas: en lugar de dejar el coche toda la noche enchufado, se puede tener listo en 3 o 4 horas. Además, el trifásico reparte mejor la carga eléctrica y resulta ideal si se piensa instalar placas solares o si se prevé tener más de un vehículo eléctrico a medio plazo.
¿Qué hay que tener en cuenta? Limitaciones en Barcelona
Hay que tener en cuenta que si la instalación es en Barcelona, según la normativa de Bomberos (Ficha 1.18 – IRVE), no está permitida la instalación de puntos de carga trifásicos por debajo de la planta -1. Esto afecta a muchos parkings comunitarios o subterráneos. Es un detalle importante antes de planificar la instalación.
¿Pero se puede instalar un cargador trifásico en un parking comunitario?
La respuesta corta es que fuera de las plantas por debajo de la -1: sí. La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de carga en una plaza de aparcamiento individual, solo es necesario avisar a la comunidad con 30 días de antelación. No es necesario que lo apruebe la junta, pero si la obra afecta a elementos comunes como techos o paredes, es mejor pactarlo para evitar conflictos.
Eso sí, el edificio debe disponer de instalación trifásica (algo habitual en edificios nuevos o de cierto tamaño) y será necesario tirar cableado, proteger la línea e instalar un contador dedicado. Todo esto lo debe pagar el propietario interesado, salvo que haya un acuerdo para compartir los gastos con otros vecinos.
¿Es cierto que el trifásico encarece la factura?
Uno de los grandes mitos es que el trifásico cuesta más cada mes, pero no es del todo cierto. El coste fijo en la factura eléctrica depende de los kW contratados, no del tipo de conexión.
Cómo hacerlo bien y ahorrar
Para plantearse esta instalación, conviene tener en cuenta algunos consejos útiles:
- Pedir asesoramiento a una empresa especializada.
- Revisar el contrato eléctrico y valorar si es necesario ampliar potencia.
- Instalar un cargador con gestión de carga inteligente.
- Programar las cargas en horas valle, cuando la electricidad es más barata.
- Consultar si se puede optar a subvenciones, como el Plan MOVES III, que cubre hasta el 70 % del coste (o hasta el 80 % en municipios pequeños).
Conclusión
Un cargador trifásico puede ser una gran inversión si se tienen altas necesidades de carga o se quiere avanzar hacia el futuro energético de la vivienda. Sin embargo, en la mayoría de los casos, no es la mejor opción. Lo más importante es entender las necesidades de cada consumidor, planificar bien la instalación y evitar contratar potencia de más que encarezca innecesariamente la factura.
Por eso, es recomendable consultar a una empresa especialista como Serenovables para encontrar la mejor solución en cada caso. Una buena planificación ahorra dinero y dolores de cabeza tanto a corto como a largo plazo.
Con un buen asesoramiento y aprovechando las ayudas públicas, es posible cargar el coche con rapidez, seguridad y ahorro, incluso en un parking comunitario.