Sens dubte, el tema de la càrrega de bateries en vehicles elèctrics genera controvèrsia entre molts usuaris. És àmpliament conegut que les bateries de liti, que són les més utilitzades actualment en vehicles elèctrics, funcionen de manera més eficient quan estan carregades entre un 20% i un 80%, i encara millor entre el 30% i el 70%.
Antigament, era necessari carregar les bateries al 100% a causa de la seva baixa capacitat, però avui dia podem establir un rang de funcionament més reduït que n’allarga la vida útil.
Experts en la instal·lació de punts de recàrrega
Necessites fer la instal·lació d’un punt de recàrrega a casa teva o a la teva empresa?
Valoració de 4,9/5 basada en +200 clients satisfets
Per què no carregar al 100% la bateria?
Carregar la bateria al 100% no és necessàriament dolent, però fer-ho constantment pot reduir-ne la vida útil. Alguns estudis indiquen que, si el nivell de càrrega baixa per sota del 20%, la bateria perd l’equilibri termodinàmic i comença a generar òxid de liti. D’altra banda, si es carrega al 100%, es forma òxid de cobalt i es degrada el càtode.
Raons per evitar la càrrega al 100%
Els fabricants de bateries solen deixar un petit marge d’“espai” no utilitzat (per sota del 0% i per sobre del 100%). Tot i així, és recomanable no omplir la bateria al límit, ja que, a més de forçar-ne la química, podria acumular més energia a l’inici d’un trajecte i no tenir capacitat per utilitzar-la, cosa que podria portar el vehicle a entrar en mode vela i obligar-nos a fer servir els frens.
| Cicles de càrrega complets | Interval de càrrega |
|---|---|
| 500 | 0-100% |
| 1.000 | 20-100% |
| 1.500 | 0-90% |
| 2.000 | 20-90% |
| 3.000 | 0-80% |
| 3.500 | 20-80% |
| 5.000 | 0-70% |
| 5.500 | 10-70% |
| 6.000 | 20-70% |
Després d’aquests cicles, la bateria conservaria aproximadament el 70% de la seva capacitat inicial. Per exemple, si un vehicle tenia una autonomia de 400 km, després d’aquests cicles en mantindria 280 km. Per tant, utilitzar un rang central de càrrega allarga la vida útil de la bateria.
Cal realment preocupar-se per carregar al 100%?
És cert que, amb la capacitat actual de les bateries dels cotxes elèctrics mitjans (60 kWh), que ofereixen una autonomia de 400 km, carregar entre el 20% i el 100% permetria fer aproximadament 1.000 cicles de càrrega, el que equivaldria a uns 400.000 km de vida útil. Per aquesta raó, hi ha qui argumenta que no cal preocupar-se per carregar al 100%, ja que l’usuari podria no notar cap diferència al llarg de tota la vida útil del vehicle.
He de carregar sempre al 100% o no? La decisió és teva
A partir de la informació proporcionada, cada usuari ha de prendre la seva pròpia decisió sobre si prefereix tenir sempre disponible el 100% de l’autonomia de la bateria o allargar-ne la vida útil. En última instància, dependrà de les necessitats individuals i del tipus d’ús que es faci del vehicle elèctric.
Aquells que facin trajectes llargs i necessitin aprofitar al màxim l’autonomia podrien optar per carregar al 100%, mentre que els qui utilitzin el vehicle elèctric principalment per desplaçaments curts i diaris podrien preferir mantenir la càrrega entre el 20% i el 80% per allargar la vida útil de la bateria.
En qualsevol cas, és essencial informar-se i conèixer les característiques i limitacions de les bateries dels nostres vehicles elèctrics per prendre decisions adequades i treure el màxim profit de la nostra inversió en mobilitat sostenible.
No esperis més per unir-te a la revolució elèctrica amb Serenovables! Som instal·ladors de punts de recàrrega per a cotxes elèctrics, i estem compromesos amb el medi ambient i la mobilitat sostenible. Permet-nos ser el teu aliat en el camí cap a un futur més net i ecològic. Contacta amb nosaltres avui mateix i descobreix com podem ajudar-te a instal·lar el teu punt de recàrrega a casa o al teu negoci. Amb Serenovables, el futur de la mobilitat verda és a les teves mans!