Durant anys s?ha discutit si el cotxe elèctric compensava econòmicament. La conversa acostumava a centrar-se en el preu de compra, però cada cop hi ha més estudis que apunten a un altre factor: el cost d’utilització.
Segons un informe de l’ International Council on Clean Transportation (ICCT) , durant el 2025 els conductors europeus de vehicles elèctrics van tenir uns costos d’ús aproximadament un 33% inferiors als d’un cotxe equivalent de benzina.
Això no vol dir que tots els cotxes elèctrics siguin automàticament més barats en qualsevol situació. Però sí que confirma una tendència clara: la diferència de costos operatius juga cada vegada més a favor de la mobilitat elèctrica.
L’estalvi no està tant a la compra com al dia a dia
Quan algú canvia de cotxe se sol fixar en el preu inicial. Tot i això, bona part de la despesa real arriba després:
- Combustible o energia.
- Manteniment.
- Avaries.
- Impostos i costos associats.
Als vehicles elèctrics, especialment per als que recorren molts quilòmetres a l’any, l’energia i el manteniment solen representar un avantatge davant dels motors de combustió.
Per això cada cop més conductors fan una pregunta diferent:
Quan em costa moure’m cada mes?
I és aquí on el cotxe elèctric comença a destacar.
Què passa si no tinc carregador a casa?
Un dels arguments més repetits contra el vehicle elèctric és la dependència de la recàrrega domèstica.
Tot i això, l’informe de l’ICCT indica que fins i tot utilitzant exclusivament punts de recàrrega públics, el cost d’ús continua sent competitiu davant d’un cotxe de gasolina.
Això no vol dir que totes les recàrregues públiques siguin barates. De fet, continuen sent força més cares que carregar a casa. Però la diferència ja no és tan determinant com fa uns anys.
On realment canvien els comptes: carregar amb energia solar
Per als qui disposen d’un habitatge unifamiliar o d’una empresa amb coberta disponible, apareix una variable molt interessant: l’autoconsum.
Si part de l’energia utilitzada per carregar el vehicle procedeix d’una instal·lació fotovoltaica , el cost per quilòmetre es pot reduir encara més.
No és una solució universal ni té sentit per a tots els casos. Depèn del consum, els hàbits de conducció, els horaris i les característiques de la instal·lació.
Però cada cop són més els usuaris que estudien conjuntament aquestes dues decisions:
- Instal·lar plaques solars.
- Incorporar-hi un vehicle elèctric.
Perquè totes dues afecten directament la mateixa factura: l’energia.
Més enllà de les modes, una qüestió de números
La mobilitat elèctrica genera opinions molt polaritzades. Hi ha defensors entusiastes i també crítics.
No obstant, més enllà de debats ideològics, les dades comencen a assenyalar una cosa força senzilla: el cost operatiu dels vehicles elèctrics és cada vegada més competitiu i la infraestructura de recàrrega continua creixent a Europa.
Per això, moltes famílies i empreses ja no es pregunten si el vehicle elèctric arribarà a ser rendible algun dia.
Es pregunten si encaixa en la situació concreta.
I aquesta probablement sigui la pregunta correcta.
Estàs valorant plaques solars o un punt de recàrrega?
A Serenovables creiem que no hi ha solucions vàlides per a tothom.
Abans de parlar d’instal·lacions, marques o pressupostos, el que és més important és analitzar cada cas i entendre quins són els hàbits de consum reals.
Si tens dubtes sobre autoconsum, recàrrega de vehicles elèctrics o estalvi energètic, et podem ajudar a estudiar la teva situació i resoldre les teves preguntes de forma personalitzada i sense compromís.
📩 contacto@serenovables.com
📞 931 768 866
De vegades la millor decisió no és instal·lar més tecnologia, sinó entendre primer si realment et compensa.