En el moment de plantejar-se la instal·lació d’un carregador per a vehicle elèctric un dels dubtes més freqüents és triar entre monofàsic o trifàsic. La resposta és senzilla però cal tenir en compte tots els aspectes claus per la seguretat, l’estalvi i el millor servei per a cada usuari:
Monofàsic: suficient per al dia a dia
La gran majoria d’usuaris carreguen el cotxe a casa durant la nit i, en aquestes condicions, amb un carregador monofàsic de 3,7 kW o 7,4 kW, ja es té energia més que suficient per recarregar el cotxe mentre es dorm. Amb 7,4 kW pots carregar perfectament més de 300 km d’autonomia en unes 8 hores.
A més, el monofàsic té altres avantatges:
- És més barat d’instal·lar
- És més senzill de gestionar amb la comercialitzadora elèctrica
- Sense complicacions tècniques ni legals
Per això per al 99 % d’usuaris residencials, el monofàsic és la millor opció.
I el trifàsic? Només quan realment cal
Hi ha escenaris on sí que pot tenir sentit un carregador trifàsic, però són casos més concrets:
- Professionals amb molta mobilitat: taxistes, repartidors o conductors que fan molts quilòmetres cada dia i necessiten carregar molt en poc temps.
- Carregues ràpides en llocs comercials: restaurants, supermercats o pàrquings públics, on el vehicle només està una estona curta i cal aprofitar al màxim.
- Edificis amb infraestructura trifàsica ja disponible, on pot ser fàcil aprofitar-la.
Una instal·lació trifàsica pot oferir fins a 22 kW, cosa que es tradueix en càrregues molt més ràpides: en lloc de deixar el cotxe tota la nit endollat, es pot tenir llest en 3 o 4 hores. A més, el trifàsic reparteix millor la càrrega elèctrica i resulta ideal si es te pensat instal·lar plaques solars o si es preveu tenir més d’un vehicle elèctric a mitjà termini.
Què cal tenir en compte? Limitacions a Barcelona
Cal tenir en compte que si la instal·lació és a Barcelona, segons la normativa de Bombers (Fitxa 1.18 – IRVE), no està permesa la instal·lació de punts de càrrega trifàsics per sota de la planta -1. Això afecta molts pàrquings comunitaris o subterranis. És un detall important a tenir en compte abans de planificar la instal·lació.
Però es pot instal·lar un carregador trifàsic a un pàrquing comunitari?
La resposta curta és que fora de les plantes per sota la -1: sí. La Llei de Propietat Horitzontal permet instal·lar un punt de càrrega a una plaça d’aparcament individualment, només cal que s’avisi a la comunitat amb 30 dies d’antelació. No cal que ho aprovi la junta, però si l’obra afecta elements comuns com sostres o parets, és millor pactar-ho per evitar conflictes.
Això sí, l’edifici ha de disposar d’instal·lació trifàsica (cosa habitual en edificis nous o de certa envergadura) i caldrà tirar cablejat, protegir la línia, i instal·lar un comptador dedicat. Tot això ho ha de pagar el propietari interessat, llevat que hi hagi un acord per compartir despeses amb altres veïns.
És cert que el trifàsic fa pujar la factura?
Un dels grans mites és que el trifàsic surt més car cada mes, però no és del tot cert. El cost fix a la factura elèctrica depèn dels kW contractats, no del tipus de connexió.
Com fer-ho bé i estalviar
Per plantejar-se fer aquesta instal·lació, cal tenir en compte alguns consells útils:
- Demanar assessorament a un una empresa especialista.
- Revisa el contracte elèctric i valora si cal ampliar potència.
- Instal·lar un carregador amb gestió de càrrega intel·ligent.
- Programar les càrregues en hores vall, quan l’electricitat és més barata.
- Consultar si es pot optar a subvencions, com el Pla MOVES III, que cobreix fins al 70% del cost (o fins al 80% en municipis petits).
Conclusió
Un carregador trifàsic pot ser una gran inversió si es te altes necessitats de càrrega o es vol avançar al futur energètic de l’habitatge. No obstant això, en la majoria dels casos no és la millor opció. El més important és entendre les necessitats de cada consumidor, planificar bé la instal·lació i evitar sobre contractacions de potència que encareixin innecessàriament la factura I per tant cal consultar una empresa especialista com Serenovables per tal de trobar la millor solució per cada cas. Una bona planificació estalvia a curt i llarg termini diners i mals de cap.
Amb un bon assessorament i aprofitant les ajudes públiques, es pot carregar el cotxe amb rapidesa, seguretat i estalvi, fins i tot en un pàrquing comunitari.