Amb la creixent adopci\u00f3 dels vehicles el\u00e8ctrics (VE) a tot el m\u00f3n, el cor tecnol\u00f2gic d\u2019aquests vehicles, la\u00a0bateria, s\u2019ha convertit en un element clau per garantir-ne la fiabilitat, la rendibilitat i la sostenibilitat. Tot i que les bateries actuals han millorat molt en durabilitat i efici\u00e8ncia, el seu manteniment correcte pot significar la difer\u00e8ncia entre una bateria que dura 8 anys i una altra que arriba als 15 amb un rendiment \u00f2ptim.<\/p>\n
La bateria \u00e9s una de les parts m\u00e9s cares i importants del cotxe, el seu estat afecta directament l\u2019autonomia, el rendiment i el valor del vehicle a llarg termini i a m\u00e9s \u00e9s la part m\u00e9s complicada de reciclar i la m\u00e9s delicada des del punt de vista de la sostenibilitat.<\/p>\n
La bona not\u00edcia \u00e9s que, amb una mica de cura i uns quants h\u00e0bits intel\u00b7ligents, es pot\u00a0allargar considerablement la vida \u00fatil de la bateria<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Abans de comen\u00e7ar, val la pena entendre qu\u00e8 tens sota el cap\u00f3. La majoria de cotxes el\u00e8ctrics actuals funcionen amb\u00a0bateries de ions de liti<\/strong>, similars a les dels m\u00f2bils o port\u00e0tils, per\u00f2 molt m\u00e9s grans i sofisticades.<\/p>\n Aquestes bateries s\u00f3n eficients, lleugeres i poden durar molts anys si se les cuida b\u00e9. Ara b\u00e9, com tot,\u00a0amb el temps i l\u2019\u00fas perden capacitat<\/strong>, \u00e9s el que coneixem com a degradaci\u00f3. Normalment per\u00f2, aquest proc\u00e9s \u00e9s lent, i si es segueixen alguns consells, es pot minimitzar molt i per tant allargar la vida de forma substancial.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La\u00a0degradaci\u00f3<\/strong>\u00a0es refereix a la p\u00e8rdua de capacitat energ\u00e8tica amb el temps. Per exemple, una bateria de 60 kWh pot acabar oferint nom\u00e9s 52 kWh despr\u00e9s de 150.000 km o 8-10 anys d\u2019\u00fas. Aquest fenomen \u00e9s inevitable, per\u00f2\u00a0es pot alentir <\/strong>seguint una serie de bones pr\u00e0ctiques.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Hi ha diversos factors que influeixen en la salut de la bateria per\u00f2 es poden classificar en quatre grans grups:<\/p>\n Les bateries no reaccionen gaire b\u00e9 ni el fred extrem ni la calor intensa. La calor accelera les reaccions qu\u00edmiques internes i pot danyar la bateria a llarg termini. El fred, per la seva banda, redueix temporalment el rendiment.<\/p>\n A les bateries no els hi va b\u00e9 estar ni totalment carregades ni gaire buides. Si les mantens gaire estona al 100% o al 0%, es poden desgastar m\u00e9s r\u00e0pid.<\/p>\n S\u00f3n molt \u00fatils quan es te pressa, per\u00f2 degraden poc a poc la bateria. Aquest tipus de c\u00e0rrega genera m\u00e9s calor i estr\u00e8s intern, i si s\u2019utilitzen molt sovint, podrien reduir la vida \u00fatil.<\/p>\n Una conducci\u00f3 suau ajuda a allargar la vida de la bateria mentres que, en canvi, acceleracions i frenades brusques poden exigir m\u00e9s energia i afectar-ne la durabilitat.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Els consells m\u00e9s efica\u00e7os son aquells que actuen sobre els quatre par\u00e0metres de degradaci\u00f3.<\/p>\n No \u00e9s recomanable carregar fins al 100% cada dia, tot I que si que es pot fer puntualment. La franja m\u00e9s saludable per a la bateria \u00e9s que la c\u00e0rrega oscil\u00b7li entre el 20% i el 80%. Per aix\u00f2, alguns cotxes es poden configurar amb un l\u00edmit m\u00e0xim autom\u00e0tic (Tesla, Hyundai, Volkswagen…).<\/p>\n Per evitar tamb\u00e9 que la bateria funcioni totalment descarregada o pr\u00e0cticament descarregada es recomana no circular amb menys del 10% de bateria de forma habitual. Com a norma, es recomana endolla el cotxe quan arribi al 20%.<\/p>\n \u00c9s temptador fer servir els carregadors r\u00e0pids (DC), per\u00f2 a la llarga fan m\u00e9s mal que b\u00e9. Cal doncs dosificar aquest tipus de carregadors per moments realment necessaris.<\/p>\n Si es pot escollir, cal aparcar el vehicle a l\u2019ombra o dins d\u2019un garatge. La calor intensa pot degradar la bateria amb el temps, especialment si est\u00e0 carregada gaireb\u00e9 al m\u00e0xim.<\/p>\n Molts VE permeten programar l\u2019hora de finalitzaci\u00f3 de la c\u00e0rrega. Aix\u00ed la bateria no es queda hores al 100% sense circular, que \u00e9s un dels factors de deteriorament.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Tot i que les mesures per preservar la bateria son bastant generals,\u00a0cada fabricant t\u00e9 les seves particularitats<\/strong>. Alguns exemples:<\/p>\n Cal doncs consultar el manual o pregunta al concessionari per assegurar-se que es compleix les recomanacions espec\u00edfiques de cada marca.<\/p>\nEntenent el cor del vehicle: la bateria<\/strong><\/h2>\n
Qu\u00e8 \u00e9s la degradaci\u00f3 de la bateria?<\/strong><\/h2>\n
Qu\u00e8 fa que una bateria es degradi m\u00e9s r\u00e0pid?<\/strong><\/h2>\n
\n
Temperatura<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
Percentatge de c\u00e0rrega<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
C\u00e0rregues r\u00e0pides<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
Estil de conducci\u00f3<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
Com es pot cuidar la bateria d\u2019un vehicle el\u00e8ctric?<\/strong><\/h2>\n
\n
C\u00e0rrega entre el 20% i el 80%<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
Evitar descarregar del tot la bateria<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
Prioritzar la c\u00e0rrega lenta<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
Evitar temperatures extremes<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\n
Programar la c\u00e0rrega per acabar just abans de sortir<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n
Cada cotxe \u00e9s diferent: consulta el teu fabricant<\/strong><\/h2>\n
\n